惯容器相关论文
为解决悬架隔振性能受载荷影响的问题，提出一种旨在能适应载荷变化的动力吸振型非线性惯容器-弹簧-阻尼（ISD）悬架。对悬架关键部件非......
针对惯容-橡胶复合隔振器已有数学模型不精确的问题，考虑隔振器的恢复力，建立基于力-位移关系的非线性数学模型。在力学特性试验的基......
期刊
抑制舰船动力设备的低频振动是一个热点问题。利用斜置式惯容结构获得非线性特性，并将其与经典ISD（inerter-spring-damper）隔振器相结......
汽车的悬架系统对车辆的减振性能起着十分重要的作用,对悬架系统的研究始终是汽车工程界的热点问题。在机电相似理论的基础上,基于......
桥梁工程作为日常生活交通枢纽的重要组成部分,也是震后不可或缺的生命线工程。因此,桥梁结构需要具备较强的抗震性能。由于桥梁结......
隔震技术是一种应用广泛的地震控制手段,通过减小隔震层刚度,可以有效降低上部结构的地震响应。理想状态下,上部结构在地震过程中......
非线性能量汇能够在宽频范围内以单向、不可逆的方式耗散结构的振动能量,作为被动吸振器有着广阔的应用前景。非线性能量汇主要由......
为进一步改善汽车悬架的减振性能,对汽车悬架结构及参数进行优化设计.基于机电相似理论,提出一种含有弹簧、阻尼器、惯容器的混联......
地震是一种具有巨大破坏力的自然灾害。大部分地震所造成的破坏是由地震作用的水平分量造成的,但大量事实与研究证明了地震作用的......
近年来,已有诸多研究工作将声学超材料的概念引入地震工程领域,提出大尺度地震超材料以阻断土壤和结构中地震波传播。传统局部共振......
随着人们对车辆运行平稳性的要求逐渐增高,传统的被动悬挂参数确定后就无法调节,因此其性能不能满足未来发展的要求。近几年发展的......
飞机起落架通过与跑道相互作用,实现承载、吸振、耗能和操控等主要功能。起落架一旦出现故障通常会导致巨额经济损失,甚至对乘员的......
惯容器是一种双端子质量元件,在第二类机电比拟下,惯容器与电容完全相似。因此,惯容器的出现极大地推动了机械网络理论的发展。由......
半主动惯容悬架系统的出现既解决了传统被动惯容悬架在提升车辆整体性能的局限性;又克服了主动惯容悬架系统成本昂贵、控制复杂和......
基于经典隔振理论的传统悬架由弹簧和阻尼器构成,进一步提高其减振性能受限。惯容器的出现以及“喷容器-弹簧-阻尼”(Inerter-Spri......
近年来,随着车辆技术不断发展,人们对乘坐舒适性提出了更高的要求,重型商用车驾驶室乘坐舒适性也变成商用车设计的一项重要指标。......
座椅悬架是车辆振动系统的减振环节之一，主要影响车辆乘坐舒适性，对整车行驶安全性与底盘悬架工作空间影响较小，故其结构设计相对独立......
惯容器的出现及ISD(I-惯容器,S-弹簧,D-阻尼器)隔振系统的确立使机械振动系统有了进一步发展的潜力。本文推导了单层、双层和多层I......
在考虑摩擦、马达阻尼力以及流动压力损失的影响下,研究非线性对液压式惯容器-弹簧-阻尼(ISD)悬架性能的影响。文章建立了两级串联......
针对液力忆惯容器装置已有数学模型忽略因素过多的问题,考虑油液的惯性、动力学黏度以及装置内部的干摩擦,建立符合工程实际的非线......
提出了一种包含惯容器的新型混联式ISD悬架,该悬架由主弹簧、副弹簧、减振器和惯容器4个基本元件构成。建立了整车8自由度动力学数......
ISD悬架同时具有刚度、阻尼、惯容特性,与整车的匹配是车辆系统动力学面临的一个新问题。针对这一问题,根据机电相似原理,建立悬架......
惯容器-弹簧-阻尼(ISD)悬架是一种在传统被动悬架基础上增加了惯容器元件的新型悬架,其隔震效果显著提升。依据惯容器元件数学模型......
为探索结构简单、元件少、性能优的ISD悬架结构，对安排在不同位置的惯容器、弹簧和阻尼3个元件进行排列组合，构建12种含惯容器的悬架......
为了设计一种以舒适性为导向的车辆悬架结构,基于无源系统理论和LMI线性矩阵不等式方法,设计了正实鲁棒控制器,以车身加速度均方根......
针对传统被动悬架行驶平顺性与操纵稳定性之间的矛盾,设计了一种应用惯容器的蓄能悬架结构.针对其结构特点,提出惯容器与阻尼同轴......
为建立更精确的惯容器模型和完善惯容器设计理论与方法,设计丝杠旋转式滚珠丝杠惯容器,搭建惯容器试验台架,研究非线性因素对惯容......
为解决车辆主动、半主动悬架能耗较大的问题，进一步探索应用惯容器的蓄能悬架隔振性能优势，提出了一种由2个弹簧元件（主弹簧、副弹簧）......
作为一种新型隔振元件,惯容器具有提高隔振系统隔振性能的潜力,据此,考虑将惯容器应用于铁道车辆悬挂系统中,探究惯容器对铁道车辆......
介绍了惯容器和惯容器-弹簧-阻尼器（ISD）悬架的概念、提出背景及特点,总结了惯容器结构形式、动力学特征和非线性特性、频率响应特性......
基于＂惯容—弹簧—阻尼＂机械系统与＂电容—电感—电阻＂电子系统之间严格的对应相似关系,根据级联滤波的基本原理,以并联的弹簧和阻尼为......
对惯容器的原理及应用方面的发展进行了分析与讨论。惯容器目前有3种基本结构，分别是齿轮齿条式、滚珠丝杆式和液压式。对3种结构进......
基于一种新型惯性元件——惯容器，设计一种新型动力反共振隔振器，研究该隔振器的低频线谱隔振性能，为舰船动力设备的低频线谱隔振研究......
为进一步改善悬架系统的隔振性能,开发了被动悬架系统,将理想天棚阻尼的被动实现方法应用于车辆悬架系统。基于“惯容.弹簧.阻尼”......
非线性隔振系统由于其在低频处的优异表现得到了广泛研究,近些年来为了进一步提升隔振系统的性能,研究人员提出了诸多改进措施。作......
建立了轨道车辆“惯容器-弹簧-阻尼”(Inerter Spring Damper,ISD)悬挂结构垂向振动的动力学模型,采用强迫振动理论进行了振动响应......
为解决悬架座椅设计中降低固有频率和保证系统刚度之间的设计矛盾,进一步改善悬架座椅舒适性,本文将惯容器运用到悬架座椅系统中。......
为解决Ⅰ型ISD悬架存在的惯容器＂击穿＂现象,提出Ⅱ型ISD悬架,以提高ISD悬架实用性能.基于Pro/E和ADAMS联合建模,通过ADAMS和MATLAB联......
针对5元件ISD悬架元件多、结构复杂、布置困难等问题,设计了一种3元件ISD悬架,研制了其惯容与阻尼串联式液力惯容器装置,并将该装......
为提高滚珠丝杠型惯容器的惯容系数与飞轮质量之比(惯-质比),提出了行星飞轮式滚珠丝杠惯容器设计方案。建立了惯容器力学模型,研......
以含有惯容器的多层隔振系统为研究对象，建立了多层隔振系统的动力学模型。研究了惯容器对系统固有频率的影响，分析了惯容器的位置变......
为了提高调谐质量阻尼器(TMD)系统振动抑制性能,提出由惯容器替代传统TMD系统减振质量的新型TMD系统。应用谐波平衡法,预测了系统......
提出一种具有几何非线性的斜置式惯容隔振器,表现在惯容器在承载质量运动方向上的力是非线性的以及动力学方程中的加速度项是非线......
为了探索应用高阶阻抗传递函数进行车辆ISD悬架结构设计时的性能提升效果。以双三次型阻抗传递函数作为研究对象,通过筛选应用机电......
概述了国内外悬架技术的发展历程;论述了以"弹簧-阻尼"结构体系为基础的传统被动悬架性能存在的不足,讨论了"质量-弹簧-阻尼"悬架......
二元件ISD串并联结构是组成被动机械网络的基础单元,通过在单自由度系统中振动响应特性和系统参数影响的讨论,研究二元件ISD结构振......
